| 牌号 | 40CrA |
|---|---|
| 對應标準 | HB /Z 136-2000
航空結構鋼熱處理工藝 Heat treatment process of aviation structural steel |
| 歸類 | 合金鋼 |
| 标簽 | 高強度合金鋼 緊固件材料 |
| 說明 | 特性：經調質處理後，具有良好的綜合力學性能、低溫沖擊性及低的缺口敏感性，淬透韌度良好，油淬時可得到較高的疲勞強度，水淬時複雜形狀的零件易產生裂紋，冷變形塑性中等，正火或調質後切削加工性好，但焊接性不佳，易產生裂紋，焊前應預熱到100~150°C，一般在調質狀态下使用，還可以氰化和高頻淬火處理。 應用：使用最廣泛的鋼種之一，調質處理後用于制造中速、中載的零件，如機床齒輪、軸、蝸杆、花鍵軸、頂針套等，調質并表面高頻淬火後用于制造表面高硬度、耐磨的零件，如齒輪、軸、主軸、曲軸、心軸、套筒、銷子、連杆、螺釘、螺母、進氣閥等，經淬火及中溫回火後用于制造重載、中速沖擊的零件，如液壓泵轉子、滑塊、齒輪、主軸、套環等，經淬火及低溫回火後用于制造重載、低沖擊、耐磨的零件，如蝸杆、主軸、軸、套環等，氰化處理後制造尺寸較大、低溫韌度較高的傳動零件，如軸、齒輪等，40Cr的代用鋼有有40MnB、45MnB、35SiMn、42SiMn、40MnVB、42MnV、40MnMoB、40MnWB等。 |
-
熱處理制度1
正火 完全(或等溫)退火① 低溫退火
(或高溫回火)①
不完全退火① 加熱溫度②
°C
加熱溫度②
°C
布氏硬度
HBS或HBW
加熱溫度②
°C
加熱溫度②
°C
870 860 156~229
650~680 -
①正火、低溫退火、高溫回火後應為空冷。完全退火、不完全退火後，應爐冷至650°C以下出爐空冷。對具有回火脆性傾向的鋼（鉻鋼、鉻鎳鋼、鉻錳矽鋼、鉻錳矽鎳鋼等）随爐冷至650°C必須出爐空冷。②溫度偏差±10°C。特殊情況下，允許正火、完全（或等溫）退火、低溫退火（或高溫回火）、不完全退火的加熱溫度偏差擴大到±20°C。 -
熱處理制度2
淬火 回火 加熱溫度①
°C冷卻
介質抗拉強度
MPa硬度②
HRC加熱溫度③
°C冷卻
介質④860 油⑤ 885~1080
-
1080~127027~35
30~37
35~41.5
530~590
490~550
460~530
油,水 ①淬火溫度和回火溫度偏差為±10°C②該鋼強度和硬度關系符合HB0-94。③回火溫度可根據具體條件（制件尺寸、鋼的化學成分、熱處理方法及設備的特點等）加以适當修訂。④堿浴槽回火時，用60°C以上的熱水冷卻。⑤此鋼制件截面尺寸不小于18mm且形狀簡單時，可采用840°C淬溫水。
注：數據僅供參考！如有疑問，請填寫"我要糾錯"！